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　　提案介绍，目前，全区危险货物道路运输企业小、散、弱特点突出，大多只能提供仓储、运输等较低端的物流服务，产品和服务同质化较严重。现有危化品运输行业管理队伍力量薄弱、装备落后，无法适应和满足执法管理的需要。在危化品生产企业源头管理方面，公安交管、应急管理、交通运输等各部门按照职责各自开展工作，信息沟通不及时，仅仅靠交通运输部门在道路抽查检查，无法做到万无一失。企业违规将危险货物委托给不具备危险货物运输资质的单位和无上岗证的从业人员承运的现象时有发生。部分危险货物运输车辆驾驶员和押运员安全与应急教育培训不到位，不具备危险货物泄漏爆燃早期事故应急处置能力，发生突发意外事故，面临险情第一现场，易出现束手无策，丧失抢险的宝贵时间。

　　建议强化企业分级监管，建立危险货物道路运输企业分级管理制度，实施分级分类精准监管，约束企业行为，规范市场秩序，实现规模化和集约化，使优秀企业能够依靠自身车辆管理、人员素质、服务质量、安全生产和科技应用等方面获得竞争优势。提升专业执法力量，增加执法人员数量，加强对执法人员的专业技能培训，提升执法人员队伍的专业技能，配备专业执法仪器仪表，为管理人员和执法人员配备相应的防护设备，培养出一支与危化品管理相适的素质高、专业强的执法队伍。大力推广危险货物运输车辆安装智能视频监控报警装置，杜绝超载、超速和疲劳驾驶等违法行为。

　　在加强源头企业监管方面，周期性开展危险货物道路运输安全整治，紧盯人、车、路、企业等关键要素和准入、托运、充装等关键环节，由应急管理部门加强危化品生产经营企业监管，把好运输车辆“出厂关”，落实风险源头管控，严肃清理“挂靠”危险货物道路运输车辆，按照“五统一”标准完成所有挂靠经营车辆清理。实施“人、车、罐”安全提升工程，全面提升危险货物道路运输从业人员素质、车辆安全措施、罐体安全技术条件，有效消除危险货物道路运输重大安全风险。加大应急救援队伍建设，科学布局属地应急消防力量，储备必要的专业救援装备，开展针对性的练兵备战，协助处置危险货物道路运输突发事件。借鉴江苏等地试点经验，在高速公路收费站或服务区配建专业应急消防站，及时高效处置危险货物道路运输突发事件。 （记者 单 瑞）